发动机运转时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声,移动式柴油发电机组,就是我们常说的“敲缸”。发生的这种故障的---原因就是柴油机的喷油提前角过小。众所周知,柴油机的供油提前角是柴油机的主要技术数据之一,供油提前角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常工作,柴油发电机组,且直接影响到发动机能否提供正常的动力,影响整台机器的工作情况。为使混合气的形成和燃烧过程能正常进行,柴油机必须有一定的喷油提前角,喷油提前角过小,喷入气缸内的空气形成可燃气体燃烧,从而导致燃烧不稳定,低噪音柴油发电机组,在活塞的上行阶段产生侧向偏移与缸壁接触发生碰撞,敲击缸体产生敲缸的声音。





但当发动机技术状况随使用时间的延长而变差时,柴油发电机组型号,机油消耗量会随之增加。机油消耗量的增加,标志着发动机性能已经下降。
导致柴油发电机油耗量过大的原因有:下窜气量大,机油被废气从通风管吹到---。机油冷却器漏油。活塞与气缸壁的配合间隙过大。活塞环对口,或卡死在环槽内失去弹性。扭曲环或锥形环装反失去刮油性能,反而向燃烧室泵油。气门油封损坏。增压器密封圈失效漏油。曲轴油封漏油。与曲轴箱结合部的衬垫处渗漏机油。空气压缩机窜机油等。
当运行中的电压互感器回路断线时,有如下现象显示:“电压回路断线”光字牌亮、警铃响;电压表指示为零或三相电压不一致,有功功率表指示失常,电能表停转;低电压继电器动作,同期鉴定继电器可能有响声;可能有接地信号发出(高压熔断器熔断时);绝缘监视电压表较正常值偏低,正常相电压表指示正常。
电压回路断线的可能原因是:高、低压熔断器熔断或接触---;电压互感器二次回路切换开关及重动继电器辅助触点接触---。因电压互感器高压侧隔离开关的辅助开关触点串接在二次侧,与隔离开关辅助触点联动的重动继电器触点也串接在二次侧,由于这些触点接触---,而使二次回路断开;二次侧快速自动空气开关脱扣跳闸或因二次侧短路自动跳闸;二次回路接线头松动或断线。
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