所谓的柴油发电机碳沉积实际上是柴油和油的不完全燃烧的产物,其进入燃烧室。在柴油活塞顶部,燃烧室壁周围和阀门周围产生碳沉积是一种常见现象。大量的碳沉积物会对柴油发电机组的性能产生一定的影响,其终的性能是:使燃烧---,传热恶化,降低喷油器运行的---性。
发电机组中积碳的原因很多。小编发现发电机组中碳沉积有六个主要原因:
1。喷油器无---常工作。如果雾化不好,油滴,注射压力太高或太低,50kw柴油发电机组,注射时间太早或太晚,燃料喷射量太多,一些燃料不会完全燃烧。
2。石油很---。
3。漏气很---。
4。冷却水温度太低,这会影响燃料的正常燃烧。
5。柴油和油等级不正确,差,燃烧后形成碳残留物。
6。柴油发动机过载或温度过高,火灾太早,导致燃油不完全燃烧。





(1)、一般当新的或经大修后的柴油发电机,在正式使用前须经60h磨合运转,方可投入全负荷使用。以---柴油机各运动部件的工作状况,提高柴油机的运行---性和使用寿命。
(2)、磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同,沃尔沃柴油发电机组,来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的转速和负载,在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50~80%为宜,转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。
注:每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲拐后亦应按上述磨合工况适当进行短期磨合。
柴油发电机喷油泵的供油量取决于柴油机的转速。曲轴转速增大,河南柴油发电机组,供油量也增大;反之,供油量减少。
柴油发动机负荷变化时,转速变化大。具体来说就是:发电机组负荷减小时,转速升高,转速升高导致柱塞泵循环供油量增加,循环供油量增加又导致转速进一步升高,这样不断e性循环,造成发动机转速越来越高,后飞车。反之,当发电机负荷增大时,转速降低,转速降低导致柱塞泵循环供油量减小,200kw柴油发电机组,循环供油量增加又导致转速进一步降低,造成发动机转速越来越低,后熄火。
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