柴油发电机组在运行过程中,油耗一般跟两个方面有关,一是机组自身的燃油消耗率,另一个是负载的大小。
一般人们都认为相同品牌相同型号的柴油发电机组,负载大了耗油就大些,反之负载小了,相对油耗也就要小些,但是在特殊情况下就要另当别论。
一般实际情况是在80%的负载时,柴油发电机组,油耗比较低,如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时,一升油发3.5度电,如果负载提高,油耗就会升高,柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时,对柴油发电机组就会有影响,不仅机组油耗会大幅提高,甚至还会损坏发电机组。
因此,想要降低柴油发电机组的油耗,可以让机组在额定负载的80%左右运行,长时间低负载运行反而会油耗增多,甚至会损害机组,所以一定要正确看待柴油发电机组的油耗和负载之间的关系。





由于气缸套沿高度方向各处的磨损情况是不一样的,磨损的大小随温度、压力及润滑条件的不同而变化。在正常磨损的情况下,较大磨损发生在当活塞位于上止点时di一道气环所在地点附近。因为这里温度高,润滑条件差,金属的抗磨性下降,潍柴柴油发电机组,而且由于燃气的作用,活塞对气缸套内壁的压力也比较大。气缸套的中部油膜比较丰富,奔驰柴油发电机组,可以维持比较有利的润滑条件,保护气缸套不受---的磨损与腐蚀,因而磨损比较小。活塞在下止点处附近位置,由于滑动速度低,油膜不易形成,气缸套的磨损也较中部略大。 使用维护---或其它人为的原因,也可以使气缸套在短期内出现大量磨损,叫做不正常磨损。例如当空气滤清器效率差或短路时出现的磨损;当机油滤清---或变质污染时造成的磨损。
用户选用柴油机时不仅应考虑与之配套的工作机械所需功率的大小,还须考虑工作机械的负荷率,比如是间歇使用,还是连续使用。同时要考虑工作机械的运行经济性,即负载的工作合理性和柴油机的特性的必须合理匹配。
因此,柴油机功率的正确标定和柴油机与工作机械特性的合理匹配乃是---柴油机---、长寿命以及经济运行的前提,移动柴油发电机组,否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不---的故障;或负载功率过小,柴油机功率不能得到充分的运用,这样既不经济并且易产生机油等弊病。
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